Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Chenard et Walcker Aigle 8 U16 concept, voiture prototype de 1937
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La Chenard & Walcker Aigle 8 - U16 concept, cette automobile prototype ancienne fut construite en 1937, cette Chenard & Walcker Aigle 8 (U16) concept fut produite en 15 exemplaires avec une cylindrée de 3.6L pour une puissance de 90ch.
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Le modèle U16 (phares en dehors et capot à l'ancienne) avec le V8 Ford, 3,6 litres, est une présérie de 15 automobiles qui a servi de test pour relancer en 37 la marque CW qui avait fait faillite 4 mois avant.
La série suivante U17 avec phares et capot à la Matford a été fabriquée en V8 à bcp plus d'exemplaire, il semblerait pas loin de 1000.
L'auto vue sur les images est en état d'origine, elle a d'origine un double circuit hydraulique de freinage.
Elle est d'après le Club CW, le Cercle CW et le Regsitre Mondial CW la seule.
En 1938, paraît une très petite Chenard, toutes les carrosseries sont réalisées par Chausson alors que les moteurs sont des Citroën ou des Matford.
La firme Chenard et Walcke est installée à Asnières est fabrique des voitures légères à deux et quatre cylindres, en 1908 la société s'installe à Genevilliers et présente deux modèles, une 14/16 ch et une 30/40 ch.
En 1946, Peugeot prend le contrôle de la société qui demeure indépendante encore quelques années, elle ne produit que des camionnettes. Peugeot absorbe la société en 1951.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Chenard et Walcker ", France 1901 - 1946.
Firme installée à Asnières pour fabriquer des tricycles et des voitures légères à deux et quatre cylindres jusqu'à ce qu'elle fût obligée de fermer ses portes vers 1907. Rebaptisée Société anonyme des anciens établissements Chenard et Walcker en 1908, la société s'installe à Genevilliers et présente deux modèles, une 14/16 ch de 3 020 cm3 et une 30/40 ch de 5 881 cm3.
En 1912, la gamme comprend cinq modèles et l'année suivante paraît une six-cylindres 20 ch de 4 523 cm3. Après la guerre, les voitures ont une apparence plus sportive, particulièrement la quatre-cylindres 2 litres de 1921 au volant de laquelle Lagache et Léonard gagnent les premières Vingt-quatre Heures du Mans en 1923.
En 1924, est présentée une huit-cylindres en ligne de 3 945 cm3. En 1927, la société lance une quatre-cylindres économique de l litre, mais la plus renommée des petites Chenard est la 9 ch de 1,5 litre de 1925 .
Chenard et Walcker sortent ensuite la touriste 9 ch d'une puissance accrue, qui sera fabriquée jusqu'en 1935, ainsi que d'autres quatre et six-cylindres. En 1938, paraît une très petite Chenard. A cette date, toutes les carrosseries sont réalisées par Chausson alors que les moteurs sont des Citroën ou des Matford.
En 1946, Peugeot prend le contrôle de la société qui demeure indépendante encore quelques années, mais ne produit plus que des camionnettes. Peugeot absorbe la société en 1951.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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